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非洲海运拼箱注意事项有哪些？
非洲海运拼箱是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质 和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。海运拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。非洲海运拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指海运拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。
非洲海运不同于其他海运整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，鸿海国际货代将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
非洲海运需要注意事项：非洲地区幅员辽阔，资源丰富，且多天然良港，在苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的独有海上通道，战略位置极为重要。目前非洲有54个国家和地区，海运方面非洲各国要求不尽相同。
不管是运往以上国家，或是途径以上国家的货物都必须要办理BESC，如果没有申请此货物BESC跟踪单将被视为触犯所有运往这些国家的条例，并且在目的港收到严厉惩罚。
2 每个国家的BESC都有对应的申请时间限制：
a.喀麦隆规定，正本跟踪单必须与船离港后不超过17天内完成及签发。
b.贝宁规定，正本跟踪单必须于船离港后不超过8天内完成及签发。
c.多哥规定，正本跟踪单必须于船离港后不超过8天内完成及签发。
以上国家，逾期者都必须缴纳罚金。
CTN NO.是英文Cargo Tracking Note Number的缩写。意思是：货物跟踪号码，又称为货物进口清单。2010年起，非洲各国陆续开始实施规定，到非洲各地区的货物，在装船前都必须从NPA授权的代理处取得一个CTN NO.，并在提单和舱单上注明该货物跟踪单号码（CTN NO.），否则可能将导致船公司不接受货物以及目的港客户无法清关以及产生高额的罚金。
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